Triumph SCRAMBLER 1200 XE 2026 - Neuf - Disponible à Shawinigan

🛠️ Moteur, transmission et performances

• Le moteur est un bicylindre parallèle 1200 cm³, refroidi par liquide, avec un calage à 270°, injection électronique et l’échappement “haute sortie” caractéristique des Scrambler. 

• Puissance maximale : ≈ 90 ch (89 hp) à 7 300 tr/min. Couple maximal : 110 Nm (≈ 81,1 lb-ft) à 4 500 tr/min. 

• Transmission : boîte 6 vitesses + embrayage multidisque assisté, transmission finale par chaîne.

• Boîte “ride-by-wire” et injection électronique, pour une réponse fluide et moderne. 

Cette motorisation lui donne un bon équilibre entre souplesse à bas régime (utile en ville ou en off-road) et vivacité sur route, ce qui en fait une machine polyvalente.

🚵‍♂️ Partie cycle, suspensions, roues & capacité off-road

• Le châssis est un cadre acier tubulaire avec berceau arrière + bras oscillant en aluminium. Roues à rayons, jante avant 21", arrière 17" — typique d’une moto “scrambler / aventure / mixte route & sentiers”. 

• Pour 2026, la version XE reçoit une mise à jour importante de la suspension : fourche inversée 47 mm USD de marque Showa à l'avant, entièrement réglable, + deux amortisseurs arrière de marque Öhlins avec réservoirs externes et double ressort — offre un débattement roue d’environ 250 mm (≈ 9.84 po) avant et arrière.

• Freinage : disques avant double (320 mm) avec étriers radiaux Brembo Stylema, arrière un disque 255 mm — combinaison performante pour route comme pour usage mixte. 

• Look / style “scrambler” bien marqué : garde-boue haut, échappement relevé, réservoir sculpté, assise type “bench seat”, protections moteur, etc. 

Grâce à ces choix techniques, la 1200 XE peut se montrer compétente hors bitume, sur chemins, pistes, chemins forestiers, tout en restant confortable et crédible sur route.

🧰 Équipements, électronique & confort

• Plusieurs modes de conduite : Route, Pluie, Sport, mode configurable par le pilote, Off-road, et Off-road Pro (dans ce dernier, ABS et contrôle de traction peuvent être désactivés pour un maximum de liberté en hors-piste).

• Écran de bord TFT couleur, commandes rétro-éclairées, interface intuitive, compatibilité avec le système de connectivité MyTriumph (navigation, smartphone, musique, etc.), port USB sous la selle. 

• Les finitions sont “premium” : bouchon de réservoir “Monza” en aluminium brossé, bras oscillant anodisé, sabot moteur / protection, détails stylés, ce qui renforce le côté “scrambler moderne + prêt à tout”. 

• Possibilité large de personnalisation / accessoirisation — des dizaines d’accessoires “origine” disponibles : valises, pare-brise, protège-mains, protections, équipements de voyage ou off-road, etc. 

🏍️ Pour quel usage & quelles sensations

La Scrambler 1200 XE 2026 est pensée comme une moto polyvalente “aventure / route / off-road léger”, destinée à ceux qui veulent :

• Un bon compromis route / chemin / piste : elle sait être confortable et agréable sur l’asphalte, mais aussi capable de s’aventurer hors des sentiers tracés.

• Un style “scrambler / rétro-moderne / aventurier”, sans sacrifier les performances ni la technologie.

• Une moto fun, vive, souple — le moteur 1200 cc donne assez de puissance pour se faire plaisir, même en duo ou chargé, tout en gardant la maniabilité.

• Un usage varié — balades urbaines, week-ends, escapades sur chemins, petits trips, voire road-trips plus longs avec les accessoires adéquats.

🎯 Pour qui / quand la Scrambler 1200 XE 2026 est un bon choix

Elle convient particulièrement à toi si tu veux :

• une moto multifonction capable d’alterner entre ville, route, chemins, sans devoir acheter une moto dédiée “street” puis une “enduro/aventure”.

• un compromis entre style, confort, performance et polyvalence — dans un format “scrambler” accessible.

• profiter d’un moteur puissant et coupleux sans sacrifier la maniabilité, pour des sensations dynamiques sur route ou hors-piste léger.

• une certaine liberté & diversité d’usage : commuting, loisirs, escapades, aventure — avec un seul véhicule.